Az értékes?tési volumen kis mértékben n?tt, 2005. év sor?n 3.390.000 db j?rm?vet adott el
Több mint egymillió; gépkocsit sikerült Nyugat-Euró;p?n k?vül értékes?teni
A becsült összevont üzemi eredmény 2005-ben 1.940 millió; EUR
A PSA Peugeot Citroën 2005-ben 3.390.000 j?rm?vet értékes?tett vil?gszerte, ami enyhe, 0,4%-os emelkedést jelent a 2004. évi 3.375.300-hoz képest. Ez a teljes?tmény egy er?teljes, 8,4%-os emelkedést jelent a nemzetközi piacokon és 2,7%-os visszaesést a nyugat-euró;pai értékes?tésben, egy olyan piacon, amit stagn?ló; kereslet és rendk?vül agressz?v verseny jellemez.

Mindennek eredményeképpen a PSA Peugeot Citroën ez évet 5,4%-os részesedéssel z?rta a nemzetközi gépj?rm?-piacon.

A PSA Peugeot Citroën er?sségei 2005-ben

A Peugeot 407-b?l, amelynek kétajtó;s v?ltozat?t év végén dobt?k piacra, 241.000 darabot értékes?tettek 2005-ben, ami a Peugeot értékes?tését 36%-kal növelte a fels?-középkategó;ri?ban.
Az 1998 szeptemberében bevezetett Peugeot 206 2005-ben is példaérték? maradt és 673.000 darab értékes?tésével jelent?s dinamizmusró;l tett tan?s?got. M?ig ez Euró;pa legkelend?bb kompakt modellje.
A V6 HDI motorral és részecskesz?r?vel szerelt ?j modell bevezetésének köszönhet?en a Peugeot 607 értékes?tése 2005-ben 11%-kal emelkedett. A 607 2000. évi bevezetése ó;ta közel 150.000 modellt értékes?tettek.
Ami a Citroënt illeti, 2005-beöt a C4 sikere fémjelzi; a 239.000 C4 értékes?tése hozz?j?rult ahhoz, hogy a m?rk?nak sikerült megkétszerezni értékes?tési volumenét az alsó;-középkategó;ri?ban.
Egy olyan piaci szegmensben, amit a versenyt?rsak modelljeinek széles kör? fel?j?t?sa jellemzett, a Citroën Xsara Picasso 185.000 egységes értékes?tése igen komoly dinamizmust jelent.
A 2005. j?nius?ban bevezetett Peugeot 107-b?l és Citroën C1-esb?l 33.000 illetve 32.000 darabot adtak el, ami megfelel a kit?zött értékes?tési céloknak.
A Citroën Berlingó;bó;l és Peugeot Partnerb?l együttesen értékes?tett 315.000 darab megfelel a kor?bban elért legjobb teljes?tménynek.
Nyugat-Euró;pa

A PSA Peugeot Citroën 2.355.200 személygépkocsi és kishaszonj?rm? értékes?tését regisztr?lta Nyugat-Euró;p?ban 2005-ben. Ez 2,1%-os visszaesést jelent egy közel stagn?ló; piacon, amely az év sor?n mindössze 0,2%-kal b?vült. Ennek eredményeképpen a csoport részesedése a 18 orsz?got tömör?t? régió;ban a 2004-es 14,6%-ró;l 14,3%-ra esett vissza.

Ez a visszaesés a Csoport azon stratégi?j?t tükrözi, amely a volumennel szemben a rentabilit?st prefer?lja az agressz?v verseny jellemezte piacon.

A PSA Peugeot Citroën piacvezet? volt Franciaorsz?gban, Spanyolorsz?gban, Belgiumban és Portug?li?ban és a m?sodik helyen ?llt Ausztri?ban, Hollandi?ban és Sv?jcban. Piaci részesedése a 18 nyugat-euró;pai orsz?gban meghaladta a 10%-ot.

Franciaorsz?gban a PSA Peugeot Citroën személygépj?rm?vek és kishaszongépj?rm?vek regisztr?ció;ja 1,7%-kal 785.000-re emelkedett, ami 31,6%-os növekedést jelent.
Spanyolorsz?gban a csoport 20,6%-os részesedésével meg?rizte vezet? helyét a személygépj?rm?vek és kishaszongépj?rm?vek piac?n. Az összes gépj?rm?-regisztr?ció; sz?ma 394.400 volt, ami kis mérték? emelkedést jelent.
Az Egyesült Kir?lys?gban a PSA Peugeot Citroën 283.300 regisztr?ció;val a személygépkocsi és kishaszonj?rm? piac 10,2%-?t birtokolta. Ak?rcsak 2003-ban és 2004-ben, a csoport ?gy döntött, hogy csökkenti jelenlétét a legkevésbé profit?bilis szegmensekben, ?gy mindenekel?tt a flottaértékes?tés terén, ami a helyi értékes?tési volumen 55%-?t tette ki. Ennek eredményeképpen a regisztr?ció;k sz?ma 2005-ben 9,4%-os csökkenést mutatott.
Németorsz?gban az értékes?tés ismét növekedési p?ly?ra ?llt: a 202.300 eladott gépj?rm? 4,8%-os növekedést jelent. A piaci részesedés a 2004-es 5,6%-hoz képest 5,7%-ra emelkedett.
Az olasz piacon, amit a kereslet 1,7%-os csökkenése, valamint rendk?vül er?teljes verseny jellemez a középméret? gépkocsik szegmensében, a csoport regisztr?ció;i h?romévnyi folyamatos növekedés ut?n 11,1%-kal 240.500 eladott j?rm?re estek vissza. A piaci részesedés 9,9% volt.
A kishaszongépj?rm?vek piac?n a Csoport 370.800 egység regisztr?ció;j?val és 18,5%-os piaci részesedéssel meg?rizte piacvezet? helyzetét Nyugat-Euró;p?ban.

Nyugat-Euró;p?n k?vüli piacok

A Nyugat-Euró;p?n k?vüli piacokon az értékes?tési volumen els? ?zben t?llépte az egymillió;t. 1.030.000 gépj?rm?vet értékes?tettek (738.000 Peugeot és 292,000 Citroën). Ez 8,4%-os növekedést jelent, amely a csoport teljes értékes?tési volumenének 30,4%-?t teszi ki, szemben a 2004-es 28,2%-kal és a 2003-as 24,9%-kal.

Dél-Amerik?ban a kereslet ?jbó;li felélénkülése és a Peugeot 307, illetve a Peugeot 206 SW közelm?ltbeli bevezetésének köszönhet?en az értékes?tési volumen 27%-kal 182.000 gépj?rm?re emelkedett. A brazil piacon, amely 9,5%-kal b?vült, az értékes?tés 24%-kal, 80.000 eladott autó;ra emelkedett, ami a 2004-es 4,3%-kal szemben 4,9%-os piaci részesedést jelent. Argent?n?ban, ahol a piac 35%-kal b?vült, az értékes?tési volumen 40%-kal, 50.000 egységre n?tt, és a PSA Peugeot Citroën piaci részesedése 13,8% volt.
Közép-Kelet-Euró;p?ban a gépj?rm?piaci kereslet a 2004. évi cs?cshoz képest jelent?s mértékben visszaesett, ?gy az értékes?tési volumen 4%-kal 211.000 egységre csökkent. A hat legfontosabb közép-kelet-euró;pai orsz?gban (Lengyelorsz?g, Magyarorsz?g, a Cseh Közt?rsas?g, Szlovénia, Horv?torsz?g és Szlov?kia) és Törökorsz?gban a Csoport piaci részesedése 9,6% volt, 151.000 regisztr?lt gépj?rm?vel.
K?n?ban a Dongfeng Peugeot Citroën Automobile a Peugeot-m?rka fokozott sikere (a Peugeot 307-es 2004. j?liusi bevezetése) és a Citroën tov?bbra is stabil értékes?tése jó;volt?bó;l ismét növekedési p?ly?ra ?llt. Egy olyan piacon, amely 25,8%-kal b?vült, az értékes?tési volumen a 2004-es 89.700 darabró;l 141.000-re emelkedett, ami ugr?sszer?, 57%-os növekedést jelent. A Peugeot 206 év eleji bevezetése, majd a két ?j Citroën-modell minden bizonnyal tov?bbi növekedést eredményez 2006-ban.
V?rható; 2005-ös pénzügyi eredmények

2005 negyedik negyedévében az euró;pai kereslet a v?rn?l nagyobb mértékben, 2,9%-kal csökkent. Ez a visszaesés még élesebbé tette a versenyhelyzetet és az id?szakban a Csoport értékes?tési volumene csökkent. V?laszul erre az ?szi gy?rt?si programok jelent?s mérték? mó;dos?t?sra kerültek, jó;llehet a gépj?rm?-készlet mérete a célszint felett maradt.

E h?tteret figyelembe véve a 2005. évi becsült összevont üzemi nyereség 1.940 millió; EUR, azaz az ?rbevétel 3,4%-a.

A gy?rt?si programok és készletszintek korrekció;ja nyom?n megv?ltozott m?köd? t?ke-igény miatt a PSA Peugeot Citroën csoport gy?rtó; és értékes?t? cégei 2005. december 31-én nettó; nyereségüket 360 millió; euró;ra becsülték.

2006-os értékes?tési kil?t?sok

A tov?bbra is rendk?vül éles verseny jellemezte euró;pai piacon a kereslet v?rható;an a 2005. évi szinten marad. 2006-ban a modellek fel?j?t?si folyamata fontos ?j st?diumba lép, ami a Peugeot 207-tel kezd?dik ?prilisban. Figyelembe véve, hogy a 2005-ben bevezetett ?j modelleknek (a Citroën C1 és C6 és a Peugeot 107, 1007 és Coupé 407) ez lesz az els? teljes értékes?tési évük, az ?j termékek jó;volt?bó;l a csoport minden bizonnyal ?jult marketing-offenz?v?ba kezdhet és növelheti elad?sait Euró;p?ban.

A Nyugat-Euró;p?n k?vüli értékes?tés v?rható;an az el?z? két évinek megfelel? mértékben növekszik tov?bb a két m?rka ?j modelljeinek bevezetése jó;volt?bó;l a Mercosur-?llamokban és K?n?ban.